Möte 2026-03-23

Protokollet justeras av ordförande och en ledamot.

Ordförande ansvarar för att kallelse utfärdas till sammanträdena. Kallelsen ska följas av en föredragningslista. Nämnden ska ta ställning till om föredragningslistan för dagens sammanträde kan godkännas.

Med utgångspunkt i regionfullmäktiges beslutade Mål och budget 2026 med ekonomisk plan för 2027 - 2030 har Driftnämnd Kollektivtrafik fastställt nämndens verksamhetsplan och budget för 2026. Enligt Region Hallands uppföljningsprocess ska en månadsrapport tas fram för perioden januari-februari och överlämnas till regionstyrelsen. Rapporten ska omfatta avsnitt kring verksamhet, medarbetare, ekonomi och verksamhetsmått.

Av Månadsrapporten framgår att Driftnämnd Kollektivtrafiks budgetavvikelse till och med februari 2026 uppgår till plus 5,1 mnkr. Prognosen för helår 2026 är oförändrad i förhållande till budget.

Försäljningsintäkterna ökar något och är 3,6 procent högre jämfört med föregående år. Marknadsandelen är oförändrad på 13,9 procent och det totala resandet ökar något rullande 12 och når 19,4 miljoner resor. Punktligheten för tåg försämras något jämfört med samma period föregående år och ligger på 90,7 procent. Andelen utförd trafik mot planerad uppgår till 98,5 procent för tåg och 94,0 procent för buss rullande 12 under februari. Fortsatt arbete med en enhetlig kommunikation, både inför resan och inför tidtabellsskiften, och fortsatt synlighet på Hallandstrafikens skärmar ombord och vid hållplatser samt i sociala medier bedöms ha bidragit till de positiva utfallen. Dessutom har de DR-utskick som genomförts bidragit till att kommunikationen har nått ut till allmänheten och resenärer.

Efter årets två inledande månader ligger antalet serviceresor på samma höga nivåer som under föregående år samtidigt som beställningscentralen hanterar ett ökat antal samtal. Trots detta har beställningscentralen en fortsatt hög kvalitetsnivå med korta svarstider, korta samtalslängder och hög kundnöjdhet. Handläggningstiden för färdtjänstansökningar når fortfarande inte önskad nivå, vilket nu ger avtryck i kundnöjdhetsvärden.

Personalomsättningen har ökat på rullande 12 jämfört med samma period 2025. Även sjukfrånvaron har ökat. Det är långtidssjukfrånvaro som ligger till grund för ökningen.  

Trafikförsörjningsprogrammet utgör den övergripande ramen för utvecklingen av kollektivtrafiken i Halland. Utifrån de strategiska inriktningar och prioriteringar som anges i programmet fastställer Driftnämnd Kollektivtrafik årligen en kollektivtrafikplan. Planens syfte är att beskriva hur nämnden omsätter målen i trafikförsörjningsprogrammet i verksamheten över en femårsperiod, bland annat genom förändringar i trafikutbudet. En central förutsättning för att utveckla en attraktiv och långsiktigt hållbar kollektivtrafik är en väl fungerande samverkan och samordnad planering, där samhälls-, bebyggelse-, infrastruktur- och kollektivtrafikplanering integreras. Arbetet med att ta fram Kollektivtrafikplanen bedrivs i dialog med främst de halländska kommunerna, men även med andra relevanta aktörer, såsom Trafikverket samt angränsande regioner och kommuner.

När denna plan skickas ut på remiss är de ekonomiska förutsättningarna för 2027 ännu inte fastställda. Remissversionen av kollektivtrafikplanen beskriver en önskvärd utvecklingsinriktning och inkluderar justeringar i trafikutbudet motsvarande drygt 14 miljoner kronor. Med utgångspunkt i den budgetram som beslutats av Regionfullmäktige, och efter beaktande av inkomna synpunkter från kommunerna, fastställer därefter Driftnämnd Kollektivtrafik den slutliga kollektivtrafikplanen. Om de ekonomiska förutsättningarna inte möjliggör genomförandet av samtliga föreslagna trafikobjekt för verksamhetsåret 2027 kommer prioriteringar att behöva göras. Utgångspunkten för dessa prioriteringar är att Västkustbanan utgör det högst prioriterade kollektivtrafikstråket, då den knyter samman Halland med omvärlden.

Sydtaxan är ett samverkansavtal mellan de Regionala trafikhuvudmännen i södra Sverige som reglerar villkor och addering av lokala taxor vid resa mellan de ingående parterna - Blekingetrafiken, Hallandstrafiken, Jönköpings länstrafik, Kalmar Länstrafik, Länstrafiken Kronoberg samt Skånetrafiken.

Inom Sydtaxan är följande biljetter avtalade; enkelbiljett, 24-timmarsbiljett, 30-dagarsbiljett samt 365-dagarsbiljett. Och följande resenärskategorier ingår Vuxen, Ungdom (40 procents rabatt) samt Student (25 procents rabatt).

Blekingetrafiken och Skånetrafiken har därutöver även resenärskategorin Senior, som gäller för person som fyllt 70 år. För resenärskategorin Senior ges 25 procents rabatt på samtliga biljetter både inom och mellan Blekinge och Skåne. Förslaget är att resenärskategorin Senior införlivas i Sydtaxan, men att rabattnivån regleras av var part. I och med att Region Halland inte ger seniorrabatt skulle rabatten inom vårt trafikområde anges till 0 procent för resenärskategorin Senior.

Resenärskategorin Senior kommer inte vara valbar vid lokal resa inom Hallandstrafikens trafikområde.

Nämnden har, i enlighet med Kommunallagen, rätt att besluta om delegationsordning för nämndens verksamhet i syfte att få en effektiv förvaltning genom att avlasta nämnden från löpande rutinärenden. I samband med att färdtjänsthandläggningen flyttades från Ambulans, Diagnostik och Hälsa till Förvaltning Hallandstrafiken, så finns det i nuläget ett antal delegerade ärenden för detta område i delegationsordningen 3.10.1, Trafik och infrastruktur.

Enligt 12§ lag om färdtjänst och gällande riktlinjer får en tillståndsgivare återkalla ett tillstånd att anlita färdtjänst, om förutsättningarna för tillståndet inte längre finns. Ett tillstånd får också återkallas om tillståndshavaren gjort sig skyldig till allvarliga eller upprepade överträdelser av de föreskrifter och villkor som gäller för färdtjänsten. Driftnämnd Kollektivtrafik föreslår att ett tillägg görs i delegationsordningen under punkt 3.10.1, vilket beslut delegeras till Driftnämnd Kollektivtrafiks Arbetsutskott, för att på så sätt få en snabbare hantering av denna typ av beslut.

Driftnämnd Kollektivtrafik behöver utse nya ersättare för Driftnämnd Kollektivtrafiks Arbetsutskott till och med 31 december 2026. Daniel Hognert (M) och Carolina Ivarsson (C) föreslås till nya ersättare.

Aktuell information från förvaltningen ges till nämnden. Arbetsutskottet samtalar om frågor att informera nämnden om vid kommande sammanträde.

• Utökad giltighet skolbiljetter
• Sommarbiljetten 2026
• Störning, västkustbanan
• KSAU Kungsbacka 24 feb
• Referensgruppsmöte, nytt stadsbusslinjenät Halmstad
• Nämnddialog 10 mars