Möte 2025-03-26

Protokollet justeras av ordförande och en ledamot.

Ordförande ansvarar för att kallelse utfärdas till sammanträdena. Kallelsen ska följas av en föredragningslista. Nämnden ska ta ställning till om föredragningslistan för dagens sammanträde kan godkännas.

Med utgångspunkt i regionfullmäktiges beslutade Mål och budget 2025 med ekonomisk plan för 2026 - 2029 har Driftnämnd Kollektivtrafik fastställt nämndens verksamhetsplan och budget för 2025. Enligt Region Hallands uppföljningsprocess ska en månadsrapport tas fram för perioden januari-februari och överlämnas till regionstyrelsen. Rapporten ska omfatta avsnitt kring verksamhet, medarbetare, ekonomi och verksamhetsmått. 

Av Månadsrapport februari framgår att Driftnämnd Kollektivtrafiks ekonomiska budgetavvikelse till och med februari 2025 är plus 4 mnkr. Prognosen för helåret 2025 visar ett underskott på minus 19 mnkr som förklaras av kostnader för ersättningstrafik och minskade intäkter i samband med två långa avstängningar av Västkustbanan inför öppnandet av Varbergstunneln i juli.

Trafikförsörjningsprogrammet fastställer riktlinjerna för utvecklingen av kollektivtrafiken i Halland. Baserat på de strategiska val och prioriteringar som anges i programmet, fastställer Driftnämnd Kollektivtrafik årligen en kollektivtrafikplan. Syftet med kollektivtrafikplanen är att beskriva hur Hallandstrafiken omsätter målen i trafikförsörjningsprogrammet i sin verksamhet över en femårsperiod, exempelvis genom förändringar i trafikutbudet. Framtagandet av kollektivtrafikplanen sker i samråd med främst de halländska kommunerna, men även med andra relevanta aktörer såsom Trafikverket samt angränsande regioner och kommuner.

När denna plan skickas ut på remiss är de ekonomiska förutsättningarna för 2026 ännu inte fastställda. Remissversionen av kollektivtrafikplanen speglar en önskvärd utveckling, inklusive justeringar i trafikutbudet om närmare 10 miljoner kronor. Budgeten för verksamhetsåret 2026 beslutas av Regionfullmäktige i juni. Baserat på den tilldelade budgetramen, tillsammans med beaktande av kommunernas synpunkter, fastställs därefter kollektivtrafikplanen av Driftnämnd Kollektivtrafik i september. Om de ekonomiska förutsättningarna saknas för att genomföra delar av de föreslagna trafikobjekten för 2026, kommer prioritering att ske med utgångspunkt i att Västkustbanan är det högst prioriterade kollektivtrafikstråket som knyter samman Halland med sin omvärld.

Nämnden har, i enlighet med Kommunallagen, rätt att besluta om delegationsordning för nämndens verksamhet i syfte att få en effektiv förvaltning genom att avlasta nämnden från löpande rutinärenden.

I samband med Hallandstrafikens verksamhetsövergång, att bli en förvaltning inom region Halland, så har ansvaret inom processen Informationssäkerhet och dataskydd 2.1.1 förändrats och därmed behöver delegationsordningen justeras. Hallandstrafiken som förvaltning har stöd från IT och digitalisering centralt på regionen och ansvaret för processen har i och med justeringen av delegationsordningen tydliggjorts. Ett tillägg görs inom processen Arkivering 2.1.4 i delegationsordningen beträffande mindre ändringar av informationshanteringsplanen. Föreslagna förändringar i delegationsordningen är markerade med gult i bilagt förslag.

Driftnämnd Kollektivtrafik beslutade den 7 september 2023 (§58, DNKT 230072) att delta i upphandlingsprojektet för nya tågfordon tillsammans med parterna inom Öresundstågssamarbetet. I beslutet uppdrogs åt förvaltningen att löpande redovisa upphandlingsprojektets framdrift för nämnden. Vid nämndens sammanträde rapporterar förvaltningen om det pågående arbetet.

Aktuell information från förvaltningen ges till nämnden. 

• Fairtiq
• Krösatågen
• JCDecaux
• Trappklättrare
• Brev från busschaufförer, Nobina
• Varbergstunneln
• Galtabäck
• Träslövsläge